elbiler og lastbiler tager tid at gebyr end et hurtigt drys såvel som strejf på en benzinstation.
Ganske vist vil innovationen forbedre i fremtiden såvel som opladningstider tumle, men det er stadig svært for de fleste at forestille sig processen med at genoplade en elbiler og lastbil, der nogensinde er så hurtig som at fylde en opbevaringstank med flydende brændstof . Derfor har Renault slået sig sammen med den amerikanske tech-markedsgigant Qualcomm såvel som French Innovation Institute ved Com til side-trin EV-genopladningsstop helt, hvilket producerer et elbiler og lastbilopladningssystem, der fungerer på farten.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Bedste elbiler og lastbiler til salg 2017
Renault har demonstreret, hvad den telefon kalder ‘dynamisk trådløst elektrisk køretøjsopladning’ (DEVC) ved hjælp af et par tilpassede versioner af dens Kangoo Z.E-varevogn såvel som et 100-meter testspor med indbygget ledende trådløs opladning, udviklet af VEDECOM som som som VEDECOM som som VEDECOM som som VEDECOM som som som godt som Qualcomm. Varevogne er tiltalt, når de kører langs banen, såvel som det trådløse system oplades ved ækvivalenten af 20 kilowatt – næsten på niveau med 22 kW faste opladere, som du ofte opdager offentligt.
• Udnyttede elbiler: Skal du købe en?
Præsentationen fungerer heller ikke kun i træg hastigheder – Renault erklærer, at dette system kan oplade varevogne, selv når de rejser så hurtigt som 62 km / h.
Hele jobbet vil snart være i hænderne på VEDECOM, såvel som DEVC-riggen vil blive testet som en del af det materielle job-et paneuropæisk job på 9 millioner euro for at teste muligheden for opladning af trådløst elektrisk køretøj. Jobbet blev oprettet for tre år siden, men vil fortsætte med at teste DEVC indtil i december.
Tror du, at trådløs, på farten oplades er noget, vi ser på fremtidens veje? Lad os forstå dine tanker i kommentarerne.