Jeg er ikke i benægtelse. Jeg har det godt med at indrømme, at sidste år var temmelig elendig for salget af nye biler i England. Der er ikke væk fra det faktum, at i en pandemisk-hærget 2020, hvor showrooms ofte blev forhindret ved lov i åbning, købte forbrugere uundgåeligt færre køretøjer end i 2019.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Salget i de sidste 12 måneder var dog ikke så slemt, som jeg frygtede. Vi skylder enorm tak til private og forretningsopkøbere, der gravede dybt inden vi underskrev den stiplede linje for 1.631.064 nye biler – næsten 136.000 biler om måneden. Alt i betragtning, det er imponerende.
‘Jeg kan virkelig ikke vente på den nye afgrøde af elektriske hot hatches’
Men i den modsatte ende af positivitetsskalaen skal vi stille spørgsmålstegn ved dagsordener for dem, der antyder, at den nye bilvirksomhed var i værre form sidste år, end de officielle tal siger, at det var. For eksempel oplyste en avis i bredark for et par dage siden, at “kun 1,56 millioner” kunder købte nye biler i Storbritannien i 2020, da den officielle tal var 1,63 millioner. Papiret vildledte yderligere ved at sige: “Dette [2020] vil være det værste år for salg af nye biler i Storbritannien i næsten fire årtier.” Forkert igen. Det var det værste år siden 1992, for mindre end tre årtier siden.