Renault har sat sine designere løs for at finde op med en vision for nøjagtigt, hvordan Formel 1 -racerbiler og lastbiler kan se ud om 10 år – såvel som resultatet er R.S. 2027 Vision, der er blevet afsløret på Shanghai Motor Show 2017.
R.S. 2027 Vision er beregnet til at forbedre F1 -skue for fansen – så det får en gennemsigtig cockpit, der ville gøre det muligt for fortalere et meget bedre overblik over føreren, der arbejder bag rattet. Driverens hjelm er ligeledes gennemsigtig, hvilket gør det muligt for fans potentielt at se ansigterne på sportens topstjerner, når de konkurrerer.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Bedste idébiler og lastbiler på Geneva Motor Show 2017
Showbilens karosseri er 3D-trykt og hævder, Renault, skræddersyet til formen på førerens krop. Det integrerer LED -baserede info -skærme i hjulene, hvilket gør det muligt for bilerne og lastbilen at give passende info – dens indstilling i løbet eller dets opholdsreserver af energi – hver gang den passerer tribunerne. Telemetri -data vil ligeledes blive tilbudt til tilskuere, hvilket giver dem en meget bedre forståelse af handlingen.
20
Konceptets kraftværk er baseret på en turboladet V6 -motor – en fremme af den nuværende opsætning i F1. Dog R.S. 2027 får en mindre brændstofopbevaringstank (60 kg sammenlignet med dagens 105 kg) såvel som batterier med en højere energitæthed end den nuværende F1 -spec. De driver et par på 250 kW elektriske motorer, der har tilstrækkelig skubbe til, at bilerne og lastbilen kan køres i allelektrisk tilstand under passende dele af løbet (såsom opvarmningsskød, sikkerhedsbiler og lastbilperioder samt grober aktivitet ).
R.S. 2027 er rent en idé for nu. F1 er dog under nyt ejerskab såvel som sportens chefer har lovet at gøre forbedringer til tilskueroplevelsen. Renaults showbiler og lastbil er en fjerntliggende hensigtserklæring fra det franske brand om nøjagtigt, hvordan det gerne vil have, at sporten skulle etablere sig i det næste årti.
20
Ud over det fysiske koncept antyder virksomheden, at F1-weekenden kan integrere et kortere løb, opdelt i et længere afsnit såvel som en ‘endelig sprint’, samt et rookie-natløb for op-og-kommende chauffører, der måtte være afholdt fredag aften i hver race -weekend. Det foreslår ligeledes standardiserede elementer, der kan deles på tværs af alle hold, hvilket reducerer omkostningerne ved adgang til sporten for nye producenter.
Hvad vil du gerne se fra F1 om ti år? Lad os forstå nedenfor.