Bentley har afsløret den helt nye Flying Spur på tærsklen til Geneva Motor Show, og den nye bil får et krumme, sportsligt look inspireret af virksomhedens flagskib Mulsanne Saloon.
Forenden vil være velkendt for de nuværende flyvende spurejere, med de to forlygter og dristige kromgitter, der kun drager fordel af mindre justeringer. De ydre forlygter er nu større end de indre, og det imponerende gitter er meget mere lodret end på den forrige model.
Der er en ny, lavere taglinje og meget mere muskuløs, Mulsanne-inspirerede baghjularker. Mange karakteristiske er den reviderede hale, der inkluderer en skrånende bootlid og vandrette lys, hvilket får den til at se helt anderledes ud end den kontinentale GT.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Indvendigt har Flying Spur 600 splinternye dele, men har de samme premiummaterialer og håndlavede berøringer som den gamle model, såsom træbestyrelsen, der kurver ind i træpanelerne på dørene.
Købere kan købe Flying Spur med to individuelle bageste sæder eller en tre-sæde bagbænk. Passagerer i ryggen kan justere klimakontrol- og infotainment -systemerne med en ny berøringsskærms -fjernbetjening placeret i den bageste midtkonsol.
Der er en valgfri multimediaspecifikation, der leveres med en indbygget Wi-Fi-hotspot og to 10-tommer skærme i ryglænene. Disse kan afspille medier fra DVD’er, SD -hukommelseskort og iPods.
Bentley har arbejdet for at forbedre komforten og forfining gennem tilsætning af nyt lydisolerende glas, gulvpaneler, der mindsker vejstøj og redesignede døre med bedre sæler. Nye lyddæmpere hjælper med at dæmpe udstødningsstøj, mens der er specielle dæk – sammen med blødere ophængsindstillinger i for- og bageste – objektivt at forbedre ride komforten.
Den nye Flying Spur har den samme 6,0-liters dobbelt-turbo W12-motor som før, med strømforøget fra 552bhp til 616bhp. Det er 50 kg lettere end den gamle bil, så nu sprints fra 0-60 km / h på 4,3 sekunder-det er tre tiendedele hurtigere end den forrige model.
En ny otte-trins bilkasse med optimerede forhold hjælper med at forbedre brændstoføkonomien med 13 procent og tager den til 19,2 mpg. og CO2 -emissioner falder fra 396 g/km til 343 g/km.
Den kontinentale GT’s 4,0-liters V8 leveres oprindeligt ikke, men burde optræde senere på året. Selvom priserne ikke er blevet bekræftet, burde den flyvende anspore koste omkring £ 140.000 – hvilket er £ 85.000 mindre end Mulsanne.