Skoda stiller en højtydende version af sin nyeste lille SUV, Karoq-og det kunne bruge en elektrificeret drivlinje for at give det potentialet til at matche sædets kommende Ateca Cupra .
Karoq er en indirekte, lidt større erstatning for Yeti – en bil, der aldrig blev leveret som en VRS. Men når han talte på det nylige Frankfurt Motor Show, afslørede det tjekkiske brands forsknings- og udviklingschef Christian Strube, at han allerede presser på for en højtydende variant af den nye ankomst, forhåndsvisning af vores eksklusive billeder.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
• Bedste hybrid -SUV’er til salg
Da han blev spurgt, om der var potentiale for en Karoq VRS, svarede han: ”Ja, selvfølgelig. Jeg bekæmper det. Ligesom jeg bekæmpede for Kodiaq VRS. I nogle tilfælde har jeg succes, og i nogle tilfælde er jeg ikke det. Men ja, vi er i diskussioner om det. Det ville passe helt perfekt til denne bil, tror jeg. Selv meget mere end Kodiaq, vil jeg sige, fordi det er kompakt, det er smidigt. Det ville være perfekt. ”
Seat’s Ateca Cupra forventes at bruge en 2,0-liters turboladet fircylindret benzinmotor med omkring 300bhp. Men Strube foreslog, at Skoda kunne gøre den varme Karoq til en af sine første elektrificerede modeller – en del af virksomhedens skub for at have en form for elektrificering i en fjerdedel af de biler, den sælger i 2025.
4
”Næste år vil vi tilbyde vores Sportline i Karoq, der allerede går i denne performance -retning,” sagde Strube. ”Så hvis vi skulle tale om en VRS -version, ville det også være interessant at tale om, om det er en ren benzin, eller det er noget andet.” Det er ikke klart, om en elektrificeret KaroQ VRS ville indeholde plug-in hybrid-systemer-som det ses i VW’s Golf GTE og Passat GTE-eller en 48-volt ‘mild hybrid’ -opsætning, der kunne bruge et mindre batteri simpelthen som en ydelseshjælp.
Men elektrisk support ville give Skoda mulighed for at passe til bilen med en meget mere beskeden benzinmotor – muligvis uden meget mere end 200 hk – og derefter øge dens ydelse, når det er nødvendigt. Det antages, at prototyper af bilen evalueres. Mens Strube afviste at bekræfte, at han allerede har kørt en Karoq VRS, sagde han: ”Skodas ingeniører er virkelig kreative, virkelig bilegutter.
”Og selvfølgelig bygger de ofte biler, som jeg kan køre. Hvis du vil overbevise nogen, skal du altid gøre det med hardware. ”
Er du interesseret i at køre en varm SUV eller crossover? Fortæl os det i kommentarerne herunder.